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剛剛紅綠燈起步轉速超過兩千了,車子會不會壞掉?我現在好擔心
2020/3/15 10:39:14   作者:julihw1    點擊:

大多數司機和直臂式高空作業車車主的認知中,在紅綠燈路口要慢慢起步,這樣子安全、省油不傷車。但是很多專家和直臂式高空作業車工程師給出了反對的意見,倡議大家在路口踩油門快速起步,這是怎么回事呢?
有些朋友還覺得猛加油不是傷車嘛,油錢我不在乎,車子我很寶貝的。猛踩油門會對發動機造成損傷,但真相還真不是大家想象的那樣。
車在出廠前都經過嚴格的耐久性測試,你不用擔心油門踩的稍微重一點,輪胎會飛出去、車子會爆炸的,不會有這種事情的。直臂式高空作業車的耐久性測試,強度比我們踩幾腳油門大得多了。

除了踩油門快速起步是否傷車這個問題,專家和工程師建議大家快速起步還有其它原因:

可以提升交通安全

根據美國一所安全機構對全球交通安全狀況調查評分發現,歐美等發達國家交通安全評分比中國高出很多,而導致交通安全偏低的主要原因是由于起步較慢。
 很多交通事故是由于提前預判錯誤造成的,和起步快慢沒有直接的關系。還有的原因可能是電動車和行人不遵守交通規則闖紅燈,直臂式高空作業車車主躲閃不急發生交通事故,跟起步快慢也沒有關系。

可以解決城市交通擁堵

紅綠燈路口起步時,要盡可能快地提升到道路的最高限速,以保障安全,減少擁堵。如果路口的車都慢悠悠地起步,反而會導致車流緩行停滯,影響通行效率。
 這種影響就是蝴蝶效應了,被麻省理工大學稱之為“幽靈擁堵”。綠燈亮,第一輛車子緩慢起,下一輛車就會再等幾秒再起,一次次地傳,傳到100輛車的時候,遲了十分鐘了。

可以減少路怒癥

 

前車起步太慢、危險變道、車輛的喇叭催促行為,都會影響到其他道路參與者的心情,引發路怒癥。相信不少人都遇到,前車在玩手機、起步死火、慢悠悠地過紅綠燈,這些現象都讓后車心煩。
 有的人說沒關系,無非就是多等幾分鐘,但是你想象有多少個紅綠燈?你要等多少個幾分鐘?你會不會因為前車過完之后,信號燈變紅而感到煩躁?
快慢起步耗油量相當

猛踩油門并不會更費油,很多人都是覺得,我慢一點就省油,但其實測試測下來,猛加油起步和慢速起步,油耗其實差別不會太大,或者說是可以忽略不計。
 大家可以看看慢起步的時候,車輛ECO燈是不是不會亮起,所以龜速起步其實和猛踩油門耗油量一樣,真正影響油耗的是一腳油門,一腳剎車。一腳油門可以溜很遠,而你剎車了,減少了行駛距離,平均下來就費油了。

有利于行車電腦的自適應

在清洗節氣門和噴油嘴之后,車子反而加速無力、怠速升高。 再進一步研究發現,車子主要是,長時間在邊慢速的開,低轉速的起步。
 直臂式高空作業車的專利《內燃機的燃料噴射控制裝置》,其中說到ECU能夠學習控制燃料噴射量,從而來適應駕駛員的這種駕駛風格。還會根據發動機當前情況進行調校通過計算每個氣缸的燃料壓力,ECU會校準計算值,在發動機工作的不同時間段,加入燃料前導噴射。

日常總結

當然了,我們還是要結合國情,在大路口很多行人和電動車的地方,我們還是慢起步好一點,如果一些非機動車和行人不遵守交通規則通過路口時,猛踩油門的代價就太大了。
說到這里,相信大家都已經清楚要如何做了,其實這二者有利有弊,完全可以做到揚長避短,在遇到路口或堵車時,選擇慢起步,保證安全行車在道路寬闊,且沒有行人的道路上,我們完全可以猛踩油門來行車,防止龜速行駛產生積碳,也是一舉兩得了。
今天講這東西主要是為了矯枉過正,不是輕踩油門就一定好,不是猛踩油門就一定差。 今天給大家全面地分析一下,小伙伴們可以挑一個,自己適合的風格和方法來試。

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